Single Speeding a Bajo Costo

Single Speeding a Bajo Costo

Cómo construir una singlespeed a Bajo Costo

por Dirt Devil

1. Busque una bici. No, no la robe.

Vamos a asumir que usted está comenzando con una bici de cambios ya montada. Un cuadro con salidas (dropouts) horizontales es el mejor, pero no obligatorio.

Drop out horizontales >>>

2. Quite los shifters, las transmisiones y sus cables.

3. Calcule que cociente del engranaje usted desea utilizar.

MTB - intente comenzando con 2:1 (es decir 32 al frente, 16 en la atrás). Pero si la ruta off-road que utiliza posee varias cuestas, le recomiendo una estrella trasera mas liviana(19 ó 20)

Calle – trate algo como de 2.8:1 (42/15) o 2.47:1 (42/17).

Si usted tiene piezas acumuladas, utilícelas primero para experimentar. Están libres y puede ser que quiera intercambiarlas dependiendo del terreno.

4. Quite los platos (chainrings) adicionales a la manivela. Usted necesita solamente uno, así que escoja el que cuadra con su calculo en la opción # 3. Consiga los tornillos de plato (chainring) de BMX o utilice algunos espaciadores. Intente el plato en la posición media. Usted desea una línea de la cadena recta cuando termine de configurar la rueda trasera.

5. Quite la rueda posterior.

Quite el cassette. Desmantélelo para conseguir los dientes y los espaciadores. Excepto el anillo de cerradura. Escoja el diente apropiado para la decisión que usted tomó en # 3. Encuentre más espaciadores. Si usted no tiene, visite su tienda mas cercana y pregúntele si tienen algunos cassettes de chatarra que usted pueda recuperar las piezas aprovechables. O, consiga un pedazo de tubo de PVC de 1.25" que cabe exactamente sobre el cuerpo y el corte del freehub a la longitud según lo necesitado. Espacie el diente en el cubo libre así que usted tiene una línea de la cadena recta con el anillo delantero. Ponga el anillo de cerradura encendido y reinstale la rueda.

Nota: Si la estrella trasera es de un casstte moderno, puede que posea “ramps” lo que puede aumentar la posibilidad de que la cadena brinque o se caiga. Para corregir esto, utilice la estrella en dirección contraria a la que se utilizaba en el cassette. Esto elimina el efecto de los “ramps”.

6. Acorte su cadena. Dropouts horizontales - vaya a 6.a. Dropouts verticales - vaya a 6.b.

a. Verifique la línea de la cadena, hale la rueda hacia atrás para tensar la cadena y apriete la rueda. Ajuste sus frenos de ser necesario.

NOTA: Puede verificar si los tensores de BMX le funcionen para evitar el deslice de la rueda bajo tensión.

Ejemplo de Tensor de BMX:

b. Es un poco mas trabajoso. Si usted es afortunado, usted puede quitar algunos eslabones de la cadena y quedara perfecta. No lo quiero desilusionar, pero lo mas seguro no será así. Acorte la cadena tanto como usted pueda. Ahora usted necesita un dispositivo de tensión de cadena para optimizar la tensión.

Opción 1: Surly y Paul ambos manufacturan tensores para estas conversiones.

Nota: No confundir con tensores de BMX, no son lo mismo.

Tensores SS:

Opción 2: Usted puede utilizar la transmisión (descarrilador) trasera que usted sacó en el paso #2 y juegue con los tornillos de ajuste para alinearla.

Opción 3: Hágala usted mismo.

Opción 4: Consiga una piña (hub) excéntrico. Esto permitirá que usted ajuste la tensión de cadena con una salida vertical.

Opción 5: Utilice una cadena de Halflink o un Halflink solo para acortar la cadena a la distancia necesaria. Cadena Halflink o el Halflink lo puedes conseguir en Dan’s Comp (cadena de Halflink P#464041, un Halflink P#463011)

Consiga el tensor instalado, compruebe la línea de cadena y apriete la rueda.

7. Salga a dar una vuelta de prueba. Reajuste.

8. Celebre con una cerveza. Vaya a otro paseo. Piense de qué poco mantenimiento será esta bike.

9. Repita #8 como necesario.

Precio Estimado de la conversión: Entre US$20.oo y US$90.oo.